8月28日，中國國際航空公司和中國南方航空公司在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收首架C919飛機，標志著C919國產(chǎn)大客機即將開啟多用戶運營新階段。C919作為我國首款自主研發(fā)的單通道干線客機，但其核心如航空發(fā)動機在一定程度上依賴于進口，長江—1000A發(fā)動機是配套C919飛機唯一國產(chǎn)“中國芯”，而在發(fā)動機核心部件里，其發(fā)電機生產(chǎn)地為貴州航天林泉電機有限公司。

貴州航天林泉電機起發(fā)電機系統(tǒng)研發(fā)部

　　“配套長江—1000A發(fā)動機，是我們公司‘一種基于區(qū)間頻率的抗短路永磁發(fā)電機設(shè)計方法’專利的轉(zhuǎn)化運用成果之一。”貴州航天林泉電機有限公司副總經(jīng)理、科技委副主任卓亮介紹，目前，該專利涉及的抗短路技術(shù)方案已應用在林泉電機公司20余種交流發(fā)電機上和部分高可靠無刷直流電動機上，覆蓋所有最新研制的航空發(fā)動機，配套運輸機、直升機、無人機等國家重點項目。

　　“這項專利轉(zhuǎn)化的高可靠抗短路發(fā)電機，是航空發(fā)動機的核心關(guān)鍵部件。而在這項技術(shù)還沒‘落地生根’之前，如何提高發(fā)電機的抗短路能力是一個行業(yè)難題。為此，貴州航天林泉電機持續(xù)多年高強度投入，并在國內(nèi)率先攻克了關(guān)鍵核心技術(shù)。打破了國外封鎖，填補了國內(nèi)空白，解決了我國新型發(fā)動機研制中的瓶頸問題?！弊苛琳f，自獲得該項技術(shù)成果后，貴州航天林泉電機就投入了大規(guī)模生產(chǎn)應用，包括20余種交流發(fā)電機和部分高可靠無刷直流電動機等。

貴州航天林泉電機數(shù)控車間

　　自2019年該項專利技術(shù)轉(zhuǎn)化實施以來，其所孵化的產(chǎn)品累計新增銷售額超4億元，新增利潤超7000萬元，占據(jù)了國內(nèi)90%以上的市場份額。此外，還打通了實驗室到生產(chǎn)車間的“研發(fā)－生產(chǎn)”鏈條，實現(xiàn)了專利、研發(fā)和市場的良性循環(huán)。

　　為進一步加強該項專利的有效實施，貴州航天林泉電機還通過產(chǎn)學研合作、與用戶方合作等方式不斷進行攻關(guān)和創(chuàng)新，形成了抗短路發(fā)電機、雙通道無刷直流電動機核心的專利池，申請并獲得授權(quán)專利12件。

貴州航天林泉電機

　　“這種促進專利從紙上到運用上的過程，就是促進創(chuàng)新成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的過程。我們在用技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品的同時，不僅實現(xiàn)了產(chǎn)品銷售和利潤的不斷增長，還提升了公司的核心競爭力?！弊苛帘硎?，未來，貴州航天林泉電機還將不斷完善公司高價值專利培育長效機制，通過項目申報，不斷補足專利產(chǎn)業(yè)化短板。針對轉(zhuǎn)化專利跟蹤監(jiān)測相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)信息和市場競爭信息，逐步完善專利布局策略，有效適應市場和技術(shù)變化。同時，積極探索推行專利轉(zhuǎn)讓許可機制，不斷激活高質(zhì)量發(fā)展增量，帶動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新主體專利產(chǎn)業(yè)化，加快創(chuàng)新成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。

貴州日報天眼新聞記者 鮑貝貝

編輯 李雪雪

二審 江婷婷

三審 岳振