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新建貴州黃桶至廣西百色鐵路貴州段建設持續刷新

  記者從滬昆鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)貴州有限公司獲悉,6月27日,貴州黃桶至廣西百色鐵路(以下稱(chēng)黃百鐵路)貴州段全線(xiàn)最長(cháng)隧道打易隧道1號斜井開(kāi)始掘進(jìn)施工,標志著(zhù)黃百鐵路(貴州段)最長(cháng)隧道打易隧道施工生產(chǎn)按下快捷鍵,進(jìn)入大干快上階段。


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打易隧道1號斜井進(jìn)洞現場(chǎng)


  打易隧道位于貴州黔西南望謨縣,全長(cháng)13475米,最大埋深467米,是黃百鐵路貴州段全線(xiàn)最長(cháng)的隧道。隧道處于滑坡、順層偏壓、高地應力及巖溶等不良地帶,同時(shí)先后下穿縣道、收費站匝道和仁望高速打巖隧道,安全風(fēng)險高,施工組織困難。


  為高質(zhì)量建設黃百鐵路,克服施工中存在的問(wèn)題,保障項目安全質(zhì)量有效控制,施工期間,黃百鐵路4標項目團隊采用TSP超前地質(zhì)預報和地質(zhì)雷達預報通長(cháng)覆蓋等信息化手段對局部地質(zhì)復雜的地段進(jìn)行風(fēng)險預判,并采用超前地質(zhì)鉆孔驗證,嚴格把控關(guān)鍵工序質(zhì)量,確保隧道施工順利、安全進(jìn)行。


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打易隧道1號斜井


  下一步,項目部擬投入雙臂鑿巖臺車(chē)、拱架安裝機、36m自行式液壓仰拱棧橋、智能二襯臺車(chē)等設備,同時(shí)推廣應用聚能水壓爆破技術(shù),隧道智能通風(fēng)技術(shù),開(kāi)展“長(cháng)大隧道順層偏壓安全施工技術(shù)研究”“長(cháng)大隧道超欠挖控制施工技術(shù)研究”等科研課題研究,為隧道安全施工提供有力保障。


  黃百鐵路起自貴州省安順市普定縣黃桶站,正線(xiàn)全長(cháng)約315公里,設計時(shí)速160公里,為國家Ⅰ級單線(xiàn)電氣化鐵路。途經(jīng)貴州省鎮寧自治縣、紫云自治縣、望謨縣和廣西壯族自治區百色市樂(lè )業(yè)縣、凌云縣,接入百色站。


  據悉,黃百鐵路是西部陸海新通道西通道的重要組成部分,是貴州、廣西兩地多個(gè)革命老區的發(fā)展重要交通線(xiàn),建成通車(chē)后,將進(jìn)一步加快貴州西部、北部地區融入珠江經(jīng)濟圈和北部灣經(jīng)濟圈,對促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展具有十分重要的意義。


通訊員 李光毅 

貴州日報天眼新聞?dòng)浾?岳端

編輯 張良勝

二審 楊韜

三審 周文君