新建貴州黃桶至廣西百色鐵路貴州段建設(shè)持續(xù)刷新
- 作者:岳端
- 來源:當(dāng)代先鋒網(wǎng)
- 發(fā)布時間:2024-06-27 15:46:02
記者從滬昆鐵路客運專線貴州有限公司獲悉,6月27日,貴州黃桶至廣西百色鐵路(以下稱黃百鐵路)貴州段全線最長隧道打易隧道1號斜井開始掘進施工,標(biāo)志著黃百鐵路(貴州段)最長隧道打易隧道施工生產(chǎn)按下快捷鍵,進入大干快上階段。
打易隧道1號斜井進洞現(xiàn)場
打易隧道位于貴州黔西南望謨縣,全長13475米,最大埋深467米,是黃百鐵路貴州段全線最長的隧道。隧道處于滑坡、順層偏壓、高地應(yīng)力及巖溶等不良地帶,同時先后下穿縣道、收費站匝道和仁望高速打巖隧道,安全風(fēng)險高,施工組織困難。
為高質(zhì)量建設(shè)黃百鐵路,克服施工中存在的問題,保障項目安全質(zhì)量有效控制,施工期間,黃百鐵路4標(biāo)項目團隊采用TSP超前地質(zhì)預(yù)報和地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報通長覆蓋等信息化手段對局部地質(zhì)復(fù)雜的地段進行風(fēng)險預(yù)判,并采用超前地質(zhì)鉆孔驗證,嚴(yán)格把控關(guān)鍵工序質(zhì)量,確保隧道施工順利、安全進行。
打易隧道1號斜井
下一步,項目部擬投入雙臂鑿巖臺車、拱架安裝機、36m自行式液壓仰拱棧橋、智能二襯臺車等設(shè)備,同時推廣應(yīng)用聚能水壓爆破技術(shù),隧道智能通風(fēng)技術(shù),開展“長大隧道順層偏壓安全施工技術(shù)研究”“長大隧道超欠挖控制施工技術(shù)研究”等科研課題研究,為隧道安全施工提供有力保障。
黃百鐵路起自貴州省安順市普定縣黃桶站,正線全長約315公里,設(shè)計時速160公里,為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。途經(jīng)貴州省鎮(zhèn)寧自治縣、紫云自治縣、望謨縣和廣西壯族自治區(qū)百色市樂業(yè)縣、凌云縣,接入百色站。
據(jù)悉,黃百鐵路是西部陸海新通道西通道的重要組成部分,是貴州、廣西兩地多個革命老區(qū)的發(fā)展重要交通線,建成通車后,將進一步加快貴州西部、北部地區(qū)融入珠江經(jīng)濟圈和北部灣經(jīng)濟圈,對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。
通訊員 李光毅
貴州日報天眼新聞記者 岳端
編輯 張良勝
二審 楊韜
三審 周文君
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