記者從滬昆鐵路客運專線貴州有限公司獲悉，6月27日，貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下稱黃百鐵路）貴州段全線最長隧道打易隧道1號斜井開始掘進施工，標(biāo)志著黃百鐵路（貴州段）最長隧道打易隧道施工生產(chǎn)按下快捷鍵，進入大干快上階段。

打易隧道1號斜井進洞現(xiàn)場

　　打易隧道位于貴州黔西南望謨縣，全長13475米，最大埋深467米，是黃百鐵路貴州段全線最長的隧道。隧道處于滑坡、順層偏壓、高地應(yīng)力及巖溶等不良地帶，同時先后下穿縣道、收費站匝道和仁望高速打巖隧道，安全風(fēng)險高，施工組織困難。

　　為高質(zhì)量建設(shè)黃百鐵路，克服施工中存在的問題，保障項目安全質(zhì)量有效控制，施工期間，黃百鐵路4標(biāo)項目團隊采用TSP超前地質(zhì)預(yù)報和地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報通長覆蓋等信息化手段對局部地質(zhì)復(fù)雜的地段進行風(fēng)險預(yù)判，并采用超前地質(zhì)鉆孔驗證，嚴(yán)格把控關(guān)鍵工序質(zhì)量，確保隧道施工順利、安全進行。

打易隧道1號斜井

　　下一步，項目部擬投入雙臂鑿巖臺車、拱架安裝機、36m自行式液壓仰拱棧橋、智能二襯臺車等設(shè)備，同時推廣應(yīng)用聚能水壓爆破技術(shù)，隧道智能通風(fēng)技術(shù)，開展“長大隧道順層偏壓安全施工技術(shù)研究”“長大隧道超欠挖控制施工技術(shù)研究”等科研課題研究，為隧道安全施工提供有力保障。

　　黃百鐵路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，正線全長約315公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。途經(jīng)貴州省鎮(zhèn)寧自治縣、紫云自治縣、望謨縣和廣西壯族自治區(qū)百色市樂業(yè)縣、凌云縣，接入百色站。

　　據(jù)悉，黃百鐵路是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，是貴州、廣西兩地多個革命老區(qū)的發(fā)展重要交通線，建成通車后，將進一步加快貴州西部、北部地區(qū)融入珠江經(jīng)濟圈和北部灣經(jīng)濟圈，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。

通訊員 李光毅 

貴州日報天眼新聞記者 岳端

編輯 張良勝

二審 楊韜

三審 周文君