記者從滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司獲悉，6月27日，貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下稱黃百鐵路）貴州段全線最長隧道打易隧道1號(hào)斜井開始掘進(jìn)施工，標(biāo)志著黃百鐵路（貴州段）最長隧道打易隧道施工生產(chǎn)按下快捷鍵，進(jìn)入大干快上階段。

打易隧道1號(hào)斜井進(jìn)洞現(xiàn)場(chǎng)

　　打易隧道位于貴州黔西南望謨縣，全長13475米，最大埋深467米，是黃百鐵路貴州段全線最長的隧道。隧道處于滑坡、順層偏壓、高地應(yīng)力及巖溶等不良地帶，同時(shí)先后下穿縣道、收費(fèi)站匝道和仁望高速打巖隧道，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工組織困難。

　　為高質(zhì)量建設(shè)黃百鐵路，克服施工中存在的問題，保障項(xiàng)目安全質(zhì)量有效控制，施工期間，黃百鐵路4標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)通長覆蓋等信息化手段對(duì)局部地質(zhì)復(fù)雜的地段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，并采用超前地質(zhì)鉆孔驗(yàn)證，嚴(yán)格把控關(guān)鍵工序質(zhì)量，確保隧道施工順利、安全進(jìn)行。

打易隧道1號(hào)斜井

　　下一步，項(xiàng)目部擬投入雙臂鑿巖臺(tái)車、拱架安裝機(jī)、36m自行式液壓仰拱棧橋、智能二襯臺(tái)車等設(shè)備，同時(shí)推廣應(yīng)用聚能水壓爆破技術(shù)，隧道智能通風(fēng)技術(shù)，開展“長大隧道順層偏壓安全施工技術(shù)研究”“長大隧道超欠挖控制施工技術(shù)研究”等科研課題研究，為隧道安全施工提供有力保障。

　　黃百鐵路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，正線全長約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路。途經(jīng)貴州省鎮(zhèn)寧自治縣、紫云自治縣、望謨縣和廣西壯族自治區(qū)百色市樂業(yè)縣、凌云縣，接入百色站。

　　據(jù)悉，黃百鐵路是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，是貴州、廣西兩地多個(gè)革命老區(qū)的發(fā)展重要交通線，建成通車后，將進(jìn)一步加快貴州西部、北部地區(qū)融入珠江經(jīng)濟(jì)圈和北部灣經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。

通訊員 李光毅 

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?岳端

編輯 張良勝

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