貴州橋，是什么？

是出山的路
是最美的景
是未來的夢

 

新中國成立時

西南腹地的貴州只有357座公路橋

群山阻隔，如何突圍？

建橋！

進入二十一世紀

貴州橋梁建設按下“快進鍵”

一座座世界級大橋橫空出世

2009年12月

世界首座山區(qū)跨峽谷千米級跨徑橋梁

滬昆高速壩陵河大橋通車

成為貴州不斷刷新著超級大橋的起點

 

2015年12月

世界上最大單跨板桁結合加勁梁懸索橋

貴甕高速清水河大橋通車

 

2016年7月

世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋

貴黔高速鴨池河特大橋通車

 

2016年12月

橋面距江面垂直距離565.4米

杭瑞高速北盤江第一橋通車

目前世界第一高橋

 

2019年12月

世界上最高的混凝土橋塔

平羅高速平塘大橋通車

 

2022年12月

世界上同類型橋梁寬度第一的大橋

仁遵高速大發(fā)渠特大橋通車

 

2023年03月

世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋

德余高速烏江特大橋主體貫通

 

2023年4月

六安高速花江峽谷大橋6號主塔封頂

橋面距江面垂直距離625米

建成后將成為新的世界第一高橋

 …… 

貴州，成了名副其實的橋梁博物館

截至2022年底，貴州建成28023座公路橋梁

是1949年的78.5倍

其中高速公路橋梁14230座

將“地無三尺平”的貴州變成“高速平原”

實現(xiàn)了懸索、斜拉、拱式、梁式類型全覆蓋

創(chuàng)造數十個“世界第一”

斬獲多項國際大獎

 

萬橋飛架起，當驚世界殊！

貴州日報天眼新聞記者 劉青

部分素材來源

《貴州橋梁志》 尚宇杰 燕春 燕江濤

編輯 安啟余

二審 朱東科

三審 成嘉廷 陳海東